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市場調査レポート
最新式のエネルギー貯蔵・供給方法の分析：2011年
Advanced Energy Storage and Distribution Report - 2011 Edition
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「最新式のエネルギー貯蔵・供給方法の分析：2011年」は2011年08月にサプライヤー・ビジネスより発行されました。 当レポートは259 Pagesで構成され、税抜￥170,255より販売しています。
世界の自動車業界は、空前の経済危機に対処しつつ、環境問題に対応した−−そのどれもが最新型のエネルギー貯蔵システムを必要とする−−数多くの新モデルの開発に邁進してきました。この間、望まれたほどの速さではないとはいえ、バッテリー技術は進歩を遂げ、投資のペースは依然として減速していないように見えます。自動車メーカーやエネルギー貯蔵システムメーカーは、コスト効率の良いパッケージングの開発や、車両装備・電池寿命・市場の商業的側面に関連した課題などへの対応に専念してきました。
当レポートでは、最新式の自動車用エネルギー貯蔵の分野が直面している主な課題を取り上げ、エネルギー貯蔵技術の進展をはじめ、自動車用先進エネルギー貯蔵システム(ESS)の性能達成目標、市場促進要因、市場発展に際しての課題、戦略的課題、市場予測、主要企業のプロファイルなどについて分析し、その結果を概略下記の構成でお届けいたします。
序文
用語集
イントロダクション
調査手法と範囲
エグゼクティブサマリー
主な課題に関する議論
- 市場の成長促進
- CO2排出抑制の短期目標と長期目標
各種エネルギー貯蔵技術の発展
- 性能面の要件
- エネルギーと電力の密度
- 運転サイクル
- サイクル寿命
- 技術コスト
- その他の基準
- 安全性
- 充電・放電効率
- 充電時間
- 熱運転特性
- 耐久性と信頼性
- パッケージング
- リサイクルと環境問題
- 自己放電
- 重量
- バッテリー
- 先進的な鉛蓄電池（VRLA/AGM/VFB）
- 他の先進的な鉛蓄電池
- ニッケル水素出地(NiMH)
- 先進的な電池：リチウム
- 陰極
- 陽極
- 分離器
- 電解質
- セルパッケージング
- 安全回路
- パッケージング
- リチウム系の化学物質
- リチウム・ニッケル・コバルト・アルミニウム：(NCA)Li(NiCoAl)O2
- コバルト酸リチウム(LCO)：LiCoO2
- リン酸鉄リチウム(LFP)：LiFePO4
- リチウムマグネシウムリン酸鉄（LFMP)
- リチウムマンガンスピネル（LMO/LMS）：LiMc2O4
- リチウムニッケルコバルトマンガン酸化物（NCM)：Li(NiCoMn)O2
- リチウム硫化鉄（LFS）：LiFeS
- リチウム重合体(Li-Po)
- リチウムニッケル(LiNiO2)
- 酸化チタンリチウム（LTO)：Li4Ti5O12
- リチウム金属重合体(LMP)
- リチウムリン酸バナジウム(LVP)：Li3V2(PO4)
- リチウム硫黄
- リチウムマンガンチタニウム（MNS)
- その他のバッテリー用化学物質
- 金属空気電池
- 空気亜鉛電池
- リチウム空気電池（Li-Air）
- ニッケルナトリウム
- 亜鉛ニッケル
- 先進的なバッテリー製品の主要供給業者
- スーパーキャパシター
- スーパーキャパシターの主要供給業者
- フライホイールエネルギー貯蔵
- 油圧エネルギー貯蔵
ESS（自動車用先進エネルギー貯蔵システム）の性能達成目標
市場の成長促進要因
- 「グリーン」車両の電力要件
- 従来型車両
- マイクロハイブリッド
- マイルドハイブリッド
- フルハイブリッド
- プラグインハイブリッド（PHEV）
- 航続距離延長型電気自動車（EREV）
- 電気自動車（EV）
- エネルギー管理戦略
市場発展に関する課題
- メーカー各社の立場
- システムサプライヤーの立場
- コストと便益の関係
- 範囲
- 税金およびインセンティブ
- Penalty avoidance may help the economic case 122
- 充電
- 充電インフラのコスト
- 他のシステム要件
市場予測
- 戦略的な問題
- リスクの共同負担
- 投資の必要条件と研究開発費用
- 生産への投資
- 供給の限界
- 標準化
- 知的所有権
- 保証
- 原料コストの変動
- 破壊的技術
- サプライチェーンの開発
- リスクと責務
- 安全性
- バリュー・チェーン
- 合理化と企業統合
付録1：欧州・北米・日本・韓国でのハイブリッド車(HEV)・電池式電気自動車(BEV)の現在の可用性
付録2：技術のロードマップ
付録3：2009年に発表された、各国の電気自動車(EV)・ プラグインハイブリッド自動車(PHEV)の目標
分析対象企業（47社）
図表一覧
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