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市場調査レポート
自動車用先進エネルギー貯蔵システム
SupplierBusiness : Advanced Automotive Energy Storage Report
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当商品の販売は、2011年08月19日を持ちまして終了しました。
アップデート版はこちらになります。
Advanced Automotive Energy Storage and Delivery Report - 2011 Edition
出版日: 2011年08月
商品コード: 208880
環境負荷の少ない自動車には、先進的なエネルギー貯蔵システムが必要であり、このなかには、SLI（始動、点灯、点火）用のバッテリーを改良した小型ハイブリッド車用のものから、電気自動車とハイブリッド車に対応する大出力のバッテリー、ウルトラキャパシター、油圧ハイブリッドシステムやフライホイールシステムなどが含まれます。
当レポートは、従来型の自動車に対応する技術と比較しながら、ハイブリッド車と電気自動車用の先進的なエネルギー貯蔵システム(ESS)の技術と市場を取り上げ、市場における最近の動きと将来のトレンド、各種技術の得失、有効な用途などを分析したもので、主要メーカーのプロファイルも盛り込み、概略下記の構成でお届けいたします。
序文
用語集
イントロダクション
調査手法と範囲
エグゼクティブサマリー
主な論点についての議論
- 市場の成長促進要因
- CO2排出量の短期目標と長期目標
各種エネルギー貯蔵技術の評価
- 性能面の要件
- エネルギーと電力の密度
- 駆動時間
- コスト
- 安全性
- 充電/放電効率
- 充電時間
- 熱運転特性
- 耐久性と信頼性
- パッケージング
- リサイクルと環境問題
- 自己放電
- 重量
- バッテリー
- 先進的な鉛酸バッテリー（VRLA、AGM）
- 他の先進的な鉛酸バッテリー
- ニッケル水素(NiMH)バッテリー
- 先進的なバッテリー：リチウム
- リチウム系の化学物質
- リチウム・ニッケル・コバルト・アルミニウム複合酸化物(NCA)
- コバルト酸リチウム(LCO)
- リン酸鉄リチウム(LFP)
- リチウムマグネシウムリン酸鉄（LFMP)
- リチウムマンガンスピネル（LMO/LMS）
- リチウムニッケルコバルトマンガン酸化物（NCM)
- リチウム硫化鉄（LFS）
- リチウム重合体(Li-Po)
- リチウムニッケル(LiNiO2)
- 酸化チタンリチウム（LTO)
- リチウム金属重合体(LMP)
- リチウムリン酸バナジウム(LVP)
- リチウム硫黄
- リチウムマンガンチタニウム（MNS)
- 他の化学物質
- 先進的なバッテリー製品の主な供給業者
- A123
- AESC
- Bollore-Batscap
- BYD
- Evonik
- 日立EV
- Johnson Controls-Saft
- LG Chem
- GSユアサ
- パナソニックEVエナジー(PEVE)
- サンヨー
- SB Limotive
- Valence
- ウルトラキャパシター
- ウルトラキャパシターの主要供給業者
- フライホイールエネルギー貯蔵システム
- 油圧エネルギー貯蔵システム
- ESSの性能達成目標
市場の成長促進要因
市場が発展するうえでの問題点
- 自動車メーカー各社の立場
- システム供給業者の立場
- コストと便益の関係
- 税金などの普及促進策
- 充電
- 充電インフラストラクチャのコスト
- 他の要件
- 市場予測
- 戦略的な問題
供給業者のプロファイル
図表
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