自動車用HMI（ヒューマンマシンインタフェース）市場：音声制御・タッチスクリーン・ヘッドアップディスプレイ・ダイナミッククラスター・ジェスチャー認識・ステアリングホイール制御

当レポートでは、自動車用HMI（ヒューマンマシンインタフェース）技術の最新動向について調査分析し、主要技術の種類と概要、主要事業者による開発動向、主要技術区分別の出荷予測（〜2022年）、主要市場動向、市場影響因子の分析などをまとめ、概略以下の構成でお届けいたします。

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場における課題

• 新しい法規制
• 事故統計
• ブランド・モデルの差別化
• カスタムインターフェースとオートマチックインターフェース
• 商用車
• その他の産業
• HMIの戦略的役割

第3章 技術

• ドライビング制御
  • 一次制御
  • 二次制御
  • ステアリングホイール制御
• オペレーショナルインフォメーション
• インフォテインメントへのアクセス
• 新興技術
  • ヘッドアップディスプレイ
  • ダイナミッククラスター
  • タッチスクリーン
  • 音声制御
  • ジェスチャー認識
  • 触覚フィードバック
• 拡張現実
• 自動車プラットフォーム用HMI・オープンアーキテクチャ

第4章 主要企業

• OEM
  • Audi AG
  • BMW Group
  • Chrysler Group LLC
  • Daimler AG
  • Fiat Group Automobiles S.p.A.
  • Ford Motor Company
  • General Motors
  • 本田技研工業
  • Hyundai Motors
  • Jaguar Land Rover PLC
  • Kia Motors
  • Lexus
  • 日産自動車
  • PSA Peugeot Citroen
  • Porsche SE
  • Renault S.A.
  • Tesla Motors, Inc.
  • トヨタ自動車
  • Volkswagen AG
  • Volvo Car Corporation
• ティア1サプライヤー
  • アイシン精機
  • Continental AG
  • Delphi Automotive LLP
  • デンソー
  • Faurecia
  • Harman International Industries
  • Johnson Controls, Inc.
  • 三菱電機
  • Robert Bosch GmbH
  • TRW Automotive
  • Valeo Group
  • Visteon Corporation
• その他
  • H2i Technologies
  • JVC Kenwood Corporation
  • Nuance Communications, Inc.
  • NVIDIA Corporation
  • QNX Software Systems
  • Qualcomm, Inc.

第5章 市場予測

• 定義
• ステアリングホイール制御
• ヘッドアップディスプレイ
• ダイナミッククラスター
• タッチスクリーン
• 音声制御
• ジェスチャー認識

第6章 企業ディレクトリー

第7章 用語など

第8章 関連調査へのリンク

Abstract

As ADAS and navigation systems move into the mainstream - available in most vehicle segments and standard in high-end vehicles - and the integration of smartphones takes off, the challenge is to manage all the driver information so that it does not become a distraction. It is also a way for manufacturers to differentiate their products. Steering wheel controls are now widely used, but the question is how many buttons are too many? Head-up displays have been around for some time, but with limited availability. Dynamic clusters are just getting into volume manufacture and offer designers a new level of flexibility as well as the opportunity for driver customization. In terms of input/output options, voice control, gesture recognition, and touch screens are all in the process of implementation and experimentation. Introduction of radically new technology is always risky and can sometimes lead to a backlash from customers. This study outlines the latest HMI developments and those coming close to production and forecasts the anticipated adoption rates in six major world regions. The forecast period covers 2011 to 2022.

Table of Contents

1. EXECUTIVE SUMMARY

• 1.1. Are There Too Many Options?
• 1.2. Keep It Simple and Hand Over Some Control
• 1.3. Slow and Careful Rollout Required
• 1.4. Do Not Forget to Build in Training and Help
• 1.5. Which Combinations of HMI Will Be Most Successful?
• 1.6. Forecast Highlight

2. MARKET ISSUES

• 2.1. New Legislation
• 2.2. Accident Statistics
• 2.3. Brand and Model Differentiation
• 2.4. Custom and Automatic Interfaces
• 2.5. Commercial Vehicles
• 2.6. Other Industries
• 2.7. The Strategic Role of HMI

3. TECHNOLOGY ISSUES

• 3.1. Driving Control
  • 3.1.1. Primary Controls
  • 3.1.2. Secondary Controls
  • 3.1.3. Steering Wheel Controls
• 3.2. Operational Information
• 3.3. Accessing Infotainment
• 3.4. Emerging Technologies
  • 3.4.1. Head-up Displays
  • 3.4.2. Dynamic Clusters
  • 3.4.3. Touch Screens
  • 3.4.4. Voice Control
  • 3.4.5. Gesture Recognition
  • 3.4.6. Haptic Feedback
• 3.5. Augmented Reality
• 3.6. HMI and Open Architecture for Automotive Platforms

4. KEY INDUSTRY PLAYERS

• 4.1. OEMs
  • 4.1.1. Audi AG
  • 4.1.2. BMW Group
  • 4.1.3. Chrysler Group LLC
  • 4.1.4. Daimler AG
  • 4.1.5. Fiat Group Automobiles S.p.A.
  • 4.1.6. Ford Motor Company
  • 4.1.7. General Motors
  • 4.1.8. Honda Motor Company, Ltd.
  • 4.1.9. Hyundai Motors
  • 4.1.10. Jaguar Land Rover PLC
  • 4.1.11. Kia Motors
  • 4.1.12. Lexus
  • 4.1.13. Nissan Motor Company, Ltd.
  • 4.1.14. PSA Peugeot Citroen
  • 4.1.15. Porsche SE
  • 4.1.16. Renault S.A.
  • 4.1.17. Tesla Motors, Inc.
  • 4.1.18. Toyota Motor Corporation
  • 4.1.19. Volkswagen AG
  • 4.1.20. Volvo Car Corporation
• 4.2. Tier One Suppliers
  • 4.2.1. Aisin Seiki Company, Ltd.
  • 4.2.2. Continental AG
  • 4.2.3. Delphi Automotive LLP
  • 4.2.4. DENSO Corporation
  • 4.2.5. Faurecia
  • 4.2.6. Harman International Industries
  • 4.2.7. Johnson Controls, Inc.
  • 4.2.8. Mitsubishi Electric Corporation
  • 4.2.9. Robert Bosch GmbH
  • 4.2.10. TRW Automotive
  • 4.2.11. Valeo Group
  • 4.2.12. Visteon Corporation
• 4.3. Others
  • 4.3.1. H2i Technologies
  • 4.3.2. JVC Kenwood Corporation
  • 4.3.3. Nuance Communications, Inc.
  • 4.3.4. NVIDIA Corporation
  • 4.3.5. QNX Software Systems
  • 4.3.6. Qualcomm, Inc.

5. MARKET FORECASTS

• 5.1. Definition
• 5.2. Steering Wheel Controls
• 5.3. Head-up Displays
• 5.4. Dynamic Clusters
• 5.5. Touch Screens
• 5.6. Voice Control
• 5.7. Gesture Recognition

6. COMPANY DIRECTORY

7. ACRONYMS

8. LINKS TO RELATED RESEARCH

• 8.1. Scope of Study
• 8.2. Sources and Methodology
• 8.3. Notes

Tables

• All Systems Penetration, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Steering Wheel Controls Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Head-up Displays Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Dynamic Clusters Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Touch Screens Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Voice Control Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Gesture Recognition Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022

Charts

• All Systems Penetration
• Steering Wheel Controls Shipments
• Head-up Displays Shipments
• Dynamic Clusters Shipments
• Touch Screens Shipments
• Voice Control Shipments
• Gesture Recognition Shipments
• All Systems Penetration, World Market, Forecast: 2011 to 2022
• Dynamic Clusters Shipments, World Market, Forecast: 2011 to 2022